不満があるとすれば燃費で、最近は特にコレをよくできないか？といろいろいじって遊んでいる。
そんなに対した事はやってないが、やればやっただけ燃費が良くなるので面白い。
●下廻りのブラックアウト
買って最初にやってみた事です。本当はこうゆう状態で売っていて欲しいものだという願望を実現。
「ノックスドール」という下地ペーストを東急ハンズで購入、ホイールハウスとボディー下のフランジに塗ってみた。このペーストは粘度が高いのでハケでは塗れず、ゴム手袋をした手で直接塗りつけた（結構楽しいです）。
●ＬＥＤバルブ装着
ネット通販でＬＥＤバルブを入手。
写真左側がＬＥＤで右が電球。写真に撮ると、若干右の方に明るさが負けているようにも見えるが、
肉眼ではそんな事はない。省電力化…燃費向上は期待できるか？値段はちょっと高いが満足。
●空力改善？
バンパー下にリップ形状のモールを追加。空力改善を狙う。
このモールもなかなか笑える自動車用品。スポンジゴムの４mの押し出し品にカッコイイ名前をつけて、なんと値段が１万超。
品質はちょっとヘロヘロ。バンパーを外して貼れば良いのだが、横着したので余計にヘロヘロした。
いろいろいじっていたら最近燃費が確実に向上した。
頑張ってもワンチャージ３２０ｋｍ程度だったのが、一度など３６０ｋｍを記録した。
５年も経った軽自動車の資産価値などどうせ期待できないので、もう少しいじって遊んでみよう。
メモ
■ホイールナットを貫通ナットに交換。７５０ｇから５００ｇにダイエット。
缶コーヒー一本分か。
■ハンドルを軽いものに交換。２キロくらい軽量化。
エアバックを外すのは初めての体験。ちょっとドキドキする。
なんだか格好良くなった。ついでにメーター球を赤のＬＥＤに換えた。省電力化。
メーター球はソケットとＡＳＳＹなのでソケットと球が別々になった部品を探してつけた。
■ドアミラーを軽いものに交換。
純正品１８５０ｇ→交換品２２０ｇ（片側）・・・台当たり−３．２６ｋｇ
…重い。
■テールゲート裏のボードをプラダンボールで自作。
純正品５３０ｇ→交換品２００ｇ・・・−３３０ｇ
思い切って取っ払ってしまうのがいいのだろうけど、遮音や断熱はなるべくキープの方向でさりげなく。
■フロアーマットを軽いものに交換
大変地味な話だが・・・。フロアーマットを交換したら、計・・・１５６０ｇ軽量化
えっ？ こんなオモリと一緒に７万キロも走っていたとは…なんとも勿体無い。
■リヤシート撤去（断念）
１８ｋｇ軽量化。しかしこれはこれで厳密には法律違反のようだ。構造変更についても調べてみたが、荷室が拡大すると商用登録となり、その場合ブレーキ性能が満足するか？メーカーの書類が要るとの事。面倒すぎる。これは撤去断念が無難と思われたが、もうちょっと融通利かないものか？
■バッテリー交換
これまた地味な話だが、ネットで調べるとパナソニックのバッテリーは他社よりも若干軽いようだった。
ちょうど交換のタイミングなのでパナソニックに換えた。ドライバッテリーなどという選択もあるが、品質はどうなんだろう？
左が今まで使っていたカー用品店ブランドの安物。容量は同じなのに交換後の方が１キロ位軽くなっている。
■カーナビ交換
ＧＡＲＭＩＮのポータブルＧＰＳをナビとして使う事にした。これがなかなかの性能なのだ。衛星の受信感度が異常に良い。
簡単な道案内やリルートもやってくれる。今までのＣＤカーナビと交換で６６０ｇの軽量化。
■リヤシートの中の板を撤去
８５０ｇマイナス。
最近、満タンで給油サインが点くまで３５０ｋｍくらい走るようになった。目指せ４００ｋｍ航続。
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